兩年前發錶於紐約車展的雷剋薩斯LS600hL，四月十一日確定引進國內，它不但讓您享受瞭雷剋薩斯豪華尊榮，科技層麵上更是集雷剋薩斯所有菁華於一身，而因為它造價不斐，直逼置産買房，車訊這個月就為你解答這座“移動城堡”的所有一切。所有細節都可見到雷剋薩斯細膩的組裝質量和精緻的用料質感寜靜的齣力穩居第一，省油也第一？LS600hL的動力來自一組非常安靜的混閤動力係統，這套係統可以說是目前全球汽、電共生的係統中發展最成熟的一組，也是全球首次將V8發動機及四輪驅動底盤納入混閤動力係統的一部車。這套動力係統的核心是一具5.0升汽油V8發動機，其次是兩具電力驅動的馬達，最後則是最新開發齣來的大容量電池，電池既輕又安靜，在以上這些關鍵零組件的組閤下，LS600hL纔能在性能與節能間取得絕佳的平衡。LS600hL的動力輸齣水平，已經可與12汽缸的競爭對手相匹敵，因而在網絡，引起“V8+馬達=V12”的爭論。它的總輸齣馬力達438匹，動力之強，使得它可在6.4秒內由靜止加速到96km/h，且中段加速的勁道有過之無不及，80到110km/h隻要3.5秒！LS600hL使用的V8發動機，在進氣部份，使用瞭馬達而非傳統皮帶去控製可變正時氣門的啓閉，雷剋薩斯稱之為VVT-iE，不但動力損耗更小、運轉更安靜，且油耗也得以進一步降低，官方公布的數據，LS600hL市區油耗是8.46km/L，高速油耗是9.30km/L，混閤油耗則是8.88km/L，這樣的錶現，甚至比許多V6發動機的四輪傳動中型房車還要好。皮革包覆的中控颱較LS460更高一級這具混閤動力係統除瞭在油耗錶現上更為突齣，它在噪音及震動的抑製上也有很大的成效，LS600hL這具新開發的V8發動機，在汽缸蓋內填充瞭有效的隔音防震物，同時，發動機機爪墊的吸震能力也再次精進，車廠宣稱，所有的這些努力，讓LS600hL的NVH程度僅有競爭對手的一半！LS600hL可以在完全依賴電力的模式下行駛，也可以在電力、發動機雙模式下行駛，而大部分混閤動力車並不容許純粹以電力模式行駛。我們發現，LS600hL在市區走走停停的狀態下行駛，會僅以電力模式驅動，以節省油耗和降低噪音，這時這部雷剋薩斯動力強勁，即使來到你的身邊，你也不會察覺它的存在，因為它的V8發動機是處於熄火的狀態。它的電力是儲存在288伏特的直流電鎳氫電池中，體積濃縮到可以安裝在後座椅背後方，但是車上其它電裝設備譬如音響、導航等所需的電力，則是由行李廂中另一隻傳統的12V電瓶供應。LS600hL運作的原理並不復雜，當電流由288V電池中流齣後，會先經過升壓，提升到650V，再去驅動功率為165韆瓦（約221匹馬力）的電動馬達。在市區等不需要大動力的路況下，電瓶電力又充足的話，係統會選擇以純電力行駛，若大腳油門頻繁，係統則會視情況需要，時時自動啓動V8發動機補足動力及電力。這一切動作，都是自動完成的，不但不需要駕駛人費心，甚至不會引起駕駛人注意，因為發動機和馬達以及隔音都做得太好瞭！
留言列表
