在此前我們製作的《國貨當自強8款自主品牌SUV全麵對比》文章中，奔騰X80的錶現給人留下瞭深刻印象，這款車型的綜閤得分是當時所有參評車型中最高的，尤其是在它的整車做工和儲物空間錶現上，絲毫不輸於閤資品牌的同類産品，但是動力方麵的劣勢卻也在和對手們的競爭中得以顯現。好在時隔1年之後，一汽奔騰終於推齣瞭搭載1.8T渦輪增壓發動機的2015款X80車型，並且大膽的把活動放在瞭高原聖城拉薩，這也讓我們對新車的實際駕駛錶現充滿瞭期待。■備注：西藏拉薩，海拔3650米左右，高原山地氣候。汽車在高原行駛時也會和人一樣産生“高原缺氧”現象，重點錶現為動力不足，加速不暢，油耗增加等。●外觀介紹：2015款奔騰X80實際上算是車係的一次小改款，不過幸運的是我們拿到瞭此次活動中的唯一一颱運動版車型，也就有機會在這裏和大傢盡可能多的分享這款新車和此前2014款普通版本車型之間的差異。首先，2015款奔騰X80在外觀造型上和老款車型幾乎沒有什麼明顯的改變，車身尺寸也依舊是4586mm×1820mm×1695mm(長×寬×高)，軸距2675mm。即使是運動版車型，在車身規格方麵也和普通版車型完全一緻。整個車頭的設計上，我們看到運動版X80和普通版車型之間在綫條輪廓上沒有差異，黑色的進氣格柵內部采用瞭蜂窩狀的結構設計，輔以紅色的裝飾綫條和“RS”標誌，行駛在路上識彆度很高。霧燈采用瞭鍍鉻飾圈，但周邊的底框和車頭的下護闆兩處則取消瞭普通版車型上的銀色飾圈，為的是和車頭的“運動感”保持統一。前大燈的內部采用瞭熏黑處理，結構上和之前的2014款車型一樣，采用瞭LED日間行車燈，近光燈透鏡依舊是全係標配。不過和普通版車型相比，運動版車型並沒有配備氙氣大燈和大燈清洗功能，其車型定位並不是整個車係中配置最高的。來到車側，普通版車型上的銀色行李架在運動版車型上被處理成瞭黑色，而車頂也采用瞭全黑配色，看起來很顯檔次。無鑰匙進入功能僅在1.8T旗艦版車型上纔會配備，其餘所有車型上都是沒有的，運動版也不例外。C柱的設計是X80的一大亮點，“X”型綫條在老款車型上的評價也是喜憂參半，但廠傢顯然對這樣的設計還是非常滿意的。整個車尾的造型很飽滿，車尾保險杠的下護闆同樣做瞭全黑處理，與車頭設計相呼應，以提升整車的“運動感”。帶高位刹車燈的小尾翼、新增的鯊魚鰭天綫、倒車影像等配置都能夠看到，不過在X80車係中，若是配瞭倒車影像的車型，就不會再配倒車雷達瞭。X80的輪圈來自著名的戴卡Dicastal，新的五輻造型和普通版車型完全一緻，但是色調上則是金屬灰色的，想來也是齣於運動版車型的考量。輪胎則是沿用瞭2014款車型的搭配，依舊是規格為215/60R17的韓泰DynaproHP2，市場價600元左右/條。此外，X80的全尺寸備胎也是蠻厚道的。
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