40萬預算選電動SUV，ES6VSModelY，選誰？我國這幾年在大力扶持新能源汽車領域，除瞭鼓勵大傢生産、購買新能源汽車以外，相關的配套設計也是日益完善。大傢對於電動車這種新事物的接受程度也是日漸提高，不少朋友開始享受於電動車所帶來的便利。今天要介紹的是兩款比較火的電動SUV車型，他們分彆是蔚來ES6和特斯拉ModelY，這兩款車型究竟怎麼選？外觀：ES6傳統，ModelY激進蔚來ES6的前臉設計保留瞭一些傳統燃油車的元素，傳統的進氣口等部件被保留，設計師也刻意在前臉營造齣一些層次感。ES6的車頂綫條比較平直，是一傳統的SUV造型。雙色的車身營造齣上下分層的質感，鍍鉻裝飾的點綴也是恰到好處。車門拉手為可伸縮的設計，整體感比較強。ModelY的造型就要前衛許多，特斯拉認為純電動汽車要與燃油車做一個區分，所以特斯拉的車型並沒有傳統意義上的中網，或者說中網與前臉融為一體。ModelY則是呈現齣一種轎跑SUV的形態，下滑的車頂綫條流暢動感。門把手同樣是隱藏的設計，不過門把手不支持電動彈開，需要經過培訓後纔能夠掌握開門技巧。蔚來ES6的長寬高分彆為4850/1965/1758mm，軸距為2900mm，屬於標準的中型SUV。ModelY的尺寸要緊湊一些，長寬高分彆為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。內飾：蔚來更豪華，特斯拉走極簡風蔚來使用環抱式的中控設計，在細節之處配有氛圍燈以及鍍鉻裝飾，氛圍營造得比較到位。蔚來的內飾用料也是絲毫不含糊，中控頂部都是皮質和縫綫的包裹，質感符閤身價。除瞭常規的人機交互界麵以外，蔚來特色的nomi車載人工智能係統也很有靈性。特斯拉走的是一種極簡的風格，車廂裏除瞭一塊彩色的液晶屏幕和方嚮盤以外，其它功能基本上都被隱藏瞭起來，就連空調齣風口的設計也是煞費苦心地藏瞭起來。特斯拉的內飾質感一直備受詬病，不過實際體驗下來，內飾的用料還是值迴票價的，日常觸碰到的地方基本上都用瞭皮質材料進行包裹。空間：各有側重點蔚來ES6為常規的5座布局，座椅是寬大柔軟的風格，填充物料比較厚實。後排座椅支持常規的4/6分割放倒，放倒座椅靠背後能夠形成一個平整的空間，裝載能力符閤我們對SUV的期待。ES6比較有特色的地方就是“女王副駕”瞭，這個配置擁有最大160度的靠背角度，並提供電動腿托，能夠為副駕駛乘客提供尊貴的體驗。ModelY的後排乘坐空間也完全能夠滿足5人齣行的需求，隻是座椅的填充物料比較單薄，好在後排座椅的靠背支持角度調節。ModelY的靠背也支持按比例放倒，同樣能夠擁有一個全平的儲物空間。ModelY額外提供瞭一個容積不小的前備箱，這個前備箱同樣做瞭防水處理，既可以放一些隨身工具，帶一些湯湯水水也不容易灑。機械：蔚來主推換電，特斯拉擅長加速蔚來ES6提供70KWh和100KWh兩種電池容量，車主也可以選擇租賃電池的形式，純電續航裏程從420-610不等。ES6全係均為前後雙電機的布置形式，運動版的百公裏加速時間是5.6S，性能版的百公裏加速時間為4.7S。對於電動車的續航問題，蔚來給齣的答案是換電技術。ModelY共有兩個版本可供選擇，分彆是594KM綜閤續航的長續航全輪驅動版本480KM綜閤續航的Performance高性能全輪驅動版。ModelY全係標配前後雙電機的布局，百公裏加速時間分彆為5.1S和3.7S。總結：蔚來ES6的整體設計更符閤我們對於豪華的理解，做工和用料都非常下本。蔚來的用車體驗也有很大的優勢，除瞭豐富的選裝配置外，換電技術更是能夠讓你滿血復活；特斯拉的優勢就是價格和性能瞭，特斯拉以更低的價格提供瞭更強悍的性能，相對應的就是比較“簡陋”的觀感體驗。
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